漁民村的漁民，很樸素。

    雖然，如今大家都有錢了，比城里人生活還要好了。

    但是，他們卻并沒有因此變得驕縱和嘚瑟。

    他們非常清楚，這一切都是怎么來的。

    更明白，如果打漁一天，也給50元，那么他們26個人，一天就是1300元的開支了。

    這再算上漁船的保養和維護，以及損耗，那公司別說賺錢，還要虧錢了。

    所以，他們主動提議，在打漁結束之后，就去工地干活。

    每天依然是拿50元，但是額外多打漁幾個小時。

    這對他們來說，是額外多了一件事，還沒有錢。

    但這樣，他們心里踏實。

    陳暮一愣。

    對于這個時代農民的樸素，有了新的認知。

    當然，或許不只是農村。

    實際上，這個時代，絕大多數人都是很樸素的。

    他們的學歷不高，認知不高，但是卻都有一個樸素的情感。

    我做多少事，拿多少錢。

    只是雖說改革開放的成功，經濟的騰飛，讓國外許許多多壞的東西進來了，也讓很多人變壞了，但至少現在，大多數普通人的價值觀還是很樸素的。

    “那這樣，每天打漁，只需要一組人就行。那這組人，就辛苦一點，忙完后，去工地。當然，工地50元照拿。”陳暮說，“工地幾點下班，你們就幾點下班。然后，額外再領取10元的打漁費。”

    打漁其實并不比工地輕松。

    出海后，什么危險都可能發生。

    不像工地，就是踏踏實實干活，到點下班拿錢。

    所以，陳暮也不會虧待他們。

    既然多干活了，那就多拿錢。

    “好嘞，哥哥仔村長，你說了就算。”眾多漁民轟然應答。

    隨后一連三天，漁村又開始繼續供貨海鮮。

    而這三天，海鮮舫都是去公海接收。

    港島方面知道嗎？

    自然清楚。

    畢竟海鮮舫并沒有隱瞞信息。

    雙方是很公開的在公海交易。

    但是問題在于，送貨的這些漁民沒有犯任何錯，哪怕是港島拿出稅務法或者海關法，這些漁民都沒有問題。

    因為他們是在公海交易。

    港島沒有公海執法權。

    至于說去公海抓捕，那更沒有權利去抓捕。

    如果是陳暮，他們還會冒險去公海抓捕陳暮。

    因為，只要能夠掌握陳暮炮擊港島的證據，公海抓捕也可以合法。

    但是這些漁民，可是沒有任何犯罪事實存在。

    你跑去公海抓捕他們，那港島就會因此吃上個國際官司。

    所以，港島也只能眼睜睜看著他們交易。

    在一連三天，都沒有任何事情發生后，陳暮啟程去了京城。

    1979年 7月，飛機舷窗外，京城的輪廓像一幅褪色的水墨畫在云層下徐徐展開。

    陳暮走下舷梯時，鐵皮機身還殘留著灼熱的溫度，撲面而來的熱浪里夾雜著航空煤油的刺鼻氣味。

    彼時的首都機場不過是座米黃色的小型建筑，外墻爬滿細密的裂痕，墨綠色鐵制長椅在候機廳里整齊排列，旅客們攥著牛皮紙車票，在人工柜臺前排起蜿蜒的長隊。

    而在 2025年，大興國際機場宛如銀翼舒展的鳳凰，智能機器人穿梭于穹頂之下，透明玻璃幕墻將陽光切割成無數菱形光斑，自助值機與面部識別系統早已取代了人工操作的繁瑣。

    “陳暮村長，這邊請。”沈婉鈞的聲音打斷了他的思緒。

    一輛蘇聯產的“伏爾加”轎車靜靜等候在停車場，車身蒙著薄薄一層塵土。

    這是沈婉鈞利用自己在京城的人脈，提前聯系的接機車輛。

    駛出機場，道路兩旁的白楊樹枝葉沙沙作響，樹影斑駁地灑在并不平整的柏油路上。

    公路上，自行車大軍沿著兩側車道浩浩蕩蕩，偶爾有解放牌卡車轟鳴而過，揚起一陣嗆人的塵土。

    遠處是大片農田與低矮的磚瓦房，依稀可見農民戴著草帽彎腰勞作的身影。相比之下，2025年的京城高速路網如同鋼鐵巨龍縱橫交錯，自動駕駛車輛在專用車道上有序穿梭，道路兩旁的綠化帶里，四季花卉在智能灌溉系統的滋養下嬌艷欲滴，曾經的農田早已被林立的寫字樓與現代化社區取代。

    駛入城區，王府井大街上，國營百貨商店的木質招牌被陽光曬得發白，櫥窗里陳列著搪瓷缸、的確良襯衫和鐵皮餅干盒，售貨員戴著藍色袖套，隔著柜臺為顧客取貨。

    街道兩側的宣傳欄上，張貼著鮮艷的宣傳畫，