李海洋之所以將日喀則作為防御重點，主要是基于歷史的原因。從歷史的角度來看，英國人幾次陰謀發動對藏區的入侵，大都是通過錫金和尼泊爾方向。這兩條路線對于英國人來說已經是熟門熟路，他們已經多次通過這些路徑進入藏區，因此對地形和路線非常熟悉。這一次，英國人糾集了五路大軍，其中四路都是通過錫金和尼泊爾方向進入華夏邊境，另外一路則是從遙遠的阿里地區。然而，那一路英軍距離主要戰區還很遙遠，因此李海洋決定暫時不予理會，集中精力解決從錫金和尼泊爾方向進入的這幾路英印聯軍。

    這幾路敵軍一旦進入華夏境內，要想進攻拉薩，必須經過日喀則。日喀則地理位置特殊，是通往拉薩的必經之路，因此李海洋決定在日喀則設下防線，狙擊敵軍。日喀則不僅是戰略要地，還是藏區的重要城市，擁有大量的藏族居民。如果英軍搶先占領日喀則，不僅能夠提前修筑防御工事，還可能挾持當地的居民，這將使得后續的攻堅戰變得異常困難。因此，李海洋意識到，必須搶先一步抵達日喀則，確保能夠占據有利地形，阻止英軍的進一步推進。

    然而，根據無人機的偵察，英印聯軍的前鋒部隊距離日喀則已經不足一百公里，預計再有一天多的時間就能抵達。如果英軍搶先占領日喀則，后果將不堪設想。因此，李海洋必須迅速行動，確保自己的部隊能夠搶先抵達日喀則，占據有利地形，阻止英軍的進一步推進。

    幸運的是，李海洋早有遠見，早先就命令在日喀則修建了一座簡易的軍用機場。這座機場在此時派上了大用場。要知道，從拉薩前往日喀則的鐵路和公路尚未修通，重型機械化部隊要想通過陸路抵達日喀則，幾乎要花費四五天的時間。等到那時，英軍早已在日喀則建立好防御工事，局勢將變得極為不利。因此，李海洋必須另辟蹊徑，尋找更快速的運輸方式。

    這時，剛剛入列的運-20大型運輸機正好派上了用場。運-20的裝載能力達到了60噸，貨艙十分寬大，剛好能容納一輛戰斗全重為55噸的99A主戰坦克。于是，拉薩機場突然變得異常繁忙，一架接著一架的運-20運輸機裝載著99A主戰坦克和防空裝備，連續不斷地高強度起飛，向著日喀則運輸裝備和人員。李海洋則跟隨第一批運-20飛抵了日喀則軍用機場。

    這并不是李海洋第一次來藏區作戰，他對這里并不陌生。自從近代以來，藏區屢次遭受國外勢力的侵犯，罪魁禍首始終是英國人。英國人多次入侵西藏，無恥地劃定了麥克馬洪線，至今仍未放棄吞并藏區的野心。英國人侵略成性的劣根性在此刻暴露無遺。由于藏區對華夏具有特殊的重要性，是無論如何都不能放棄的，因此李海洋一直在思考如何一勞永逸地解決藏區的安全問題，穩定華夏的西部邊疆。然而，此刻他最先要解決的，是來勢洶洶的英印聯軍。

    首批抵達日喀則機場的是18輛99A主戰坦克和一部分人員及裝備，包括一些單兵防空導彈。迅速完成卸貨后，李海洋立即帶領首批部隊在日喀則的南部方向建立了第一道防線。戰士們緊急挖掘了簡易的工事，18輛99A主戰坦克半埋在工事里，黑黝黝的炮塔指向前方。只要能頂住英軍的先頭部隊，保護好日喀則機場，等到后續的主力部隊到達，李海洋就有把握擊潰敵軍。

    就在此時，了望手突然報告：“前方發現敵機！”李海洋猛地抬起頭，遠處的天際線上，一架英軍的螺旋槳戰斗機正拖著黑煙，緩慢地在云層中穿梭盤旋。顯然，這是一架偵察機。這是李海洋第一次親眼目睹英軍飛機的樣子。通過望遠鏡，他可以看到這架戰斗機的外形設計充滿了流線型的美感與戰斗的銳氣。機身如同一條優雅的銀魚，流線型的輪廓在陽光下閃耀著金屬的光澤，既減少了空氣阻力，又賦予了它速度與敏捷。位于機頭的發動機被巧妙地包裹在金屬外殼之中，其強大的動力是戰斗機翱翔天際的心臟。橢圓形的翼面設計不僅美觀，更在空氣動力學上達到了近乎完美的平衡，使得飛機在空戰中能夠靈活轉向。機翼上裝備了四挺勃朗寧機槍，那是它攻擊的利爪。座艙蓋呈氣泡狀，為飛行員提供了極佳的視野。從外形上看，這種戰斗機基本上相當于二戰時期的盟軍戰斗機。

    這讓李海洋不由得感到十分神奇，他沒有想到西方人居然跨越了一戰的技術鴻溝，直接進入了二戰時期的軍事裝備水平。當然，這完全是因為李海洋從現代帶回來的大量軍事裝備，給這個時代的工程師們帶來了極大的靈感和思路。按照之前斯諾的情報，英軍的戰斗機全部是由美國制造的。這就說明，在如今的美國，一定有天才的工程師吃透了來自現代的軍事裝備，并且將得來的情報運用到了這個時代軍事兵器的開發之中。例如眼前的這架戰斗機，就跟現代螺旋槳飛機很是相像。再比如航空母艦、軍艦、潛艇等等，都得益于現代技術的啟發。不過，兵器技術的保密本來就極為困難，擴散出去也不是沒有可能。但是像噴氣式戰斗機的發動機，以及核反應堆這種劃時代的科技成果，相信西方人還是搞不定。這些東西不但需要高深完善的科技理論基礎，