“總部，總部，這里是熒惑一號，我是隊長嚴起，現在是bj時間2033年5月21日14點20分，隊伍身體狀況良好，機械設備已檢，修無任何故障，我們將于15時開始降低軌道，正式開啟降落計劃，隊員湯潼、穆雪。”

    這是漂泊在太空的飛船，而飛船的位置正位于火星的軌道上，透過窗，可以看到被銹紅色包裹的火星，他們和火衛一處于同一個軌道，但兩者的距離卻隔了一個火星直徑還要多，因為火星的引力作用，火衛一的軌道正在緩緩地降低，或許在遙遠的未來，它將化身火星的塵土，為了更好的著陸火星，科學家們選擇了火衛一軌道作為飛船的預定軌道，飛船的體積有一個大卡車的大小，和空間站連接在一起，空間站的中間伸出兩個大大的太陽能板，在這茫茫無際的太空和充滿死氣的火星的背景板里，空間站倒是顯得格外的孤獨。

    熒惑一號是z國的探火計劃的關鍵一步，2020年z國航天局提出探火計劃，力爭在15年內登上火星，計劃也分為三步，第一步發射探測車得到火星表面及星球周邊環境數據；第二步發射空間站設施，并開始載人至火星空間站完成建設任務；第三步則是載人著陸火星完成探測任務。或許是國際環境的局勢日益緊張，探火計劃備受支持和關注，而航天航空研究所也不負眾望，13年時間便提前達到目標。火星自古就有熒惑之稱，這一次的探火計劃的第一艘著陸火星的飛船也就被命名為熒惑一號，飛船載有宇航員3名，歷經152天旅行到達火星空間站，在幾天的檢修之后正式執行著陸計劃。

    因為距離太過于遙遠，通訊時間也被拉長，空間站傳達至地球需要十六分鐘之久，一來一回則需要半個小時，因此地球中心需要為熒惑一號提供超前的空間、氣象、地質等信息是否符合著陸的預測.

    “這里是總部，根據分析，下午15時的各個數據符合著陸標準，批準登陸，注意自身安全，具體數據文件已傳送，注意安全。”

    伴隨指令的還有一封郵件，因為通信的影響，三名宇航員必須能夠擁有自行運算和檢測的能力，因此郵件到來時，隊長嚴起便下達指令開始分析數據，為最后的著陸做著準備。

    宇航員在數據驗證通過之后便由空間站進入飛船之中，飛船相比空間站的空間顯得更加狹小。

    “以后外出旅游我一定要開個房車，這也太擠了。”

    湯潼不禁的吐槽，幾人的座位緊挨著，后面留下活動的空間之后1個平方大小。

    “啟動引擎，開始脫離現有軌道，湯潼控制，穆雪觀測數據。”

    隨著嚴起的一道道的指令，飛船上的登陸艙正慢慢脫離軌道，環繞著火星，越來越近，直到火星的引力拉扯著登陸艙做著拋物線運動，在距離火星還有一千米左右的時候，登陸艙的速度已經達到了3km/s，此時的登陸艙開啟了降落傘，這里的降落傘與跳傘愛好者們的傘還有些不同，熒惑一號有著直徑10m的白色大傘，大傘用特殊的輕質鋼化絲制成，從上空看去，一個巨大的白色圓球映襯在火星的烏托邦平原上。

    在快接近地面時，登陸艙的反推進引擎啟動，開始緩緩的降落，而登陸艙上的雷達設施卻傳來了警報。正在進行觀測的穆雪聲音傳到另外兩個人的耳朵。

    “30s后這里會出現一場風暴，我們必須快速降落。”

    “不管了，關閉反推進引擎，還有100米，希望不會損壞我們的燃料倉。”嚴起下達命令之后，湯潼關閉了反推進引擎，登陸艙帶著大傘以每秒十五米的速度落下，三個人早已把自己牢牢的綁在座位上，隊長嚴起和湯潼的心已經提到了嗓子眼上，此刻的湯潼心里已經在祈禱觀音菩薩和真主保佑了。

    登陸艙落地時的速度已經降為了10m/s，還好登陸艙的底座足夠結實，被航天服保護的三人也承受住了沖擊，只見三人的手緊緊的握著安全帶，穆雪盯著屏幕，其他兩人的耳麥里面再次傳來了穆雪的聲音。

    “隊長，我想我們并沒有脫離危險，降落傘會被風暴帶走，我們也會被降落傘拖走。”

    嚴起透過窗，看向即將抵達的紅色風暴大喊。

    “握緊安全帶，祝我們好運。”

    “觀音菩薩保佑，阿門。”湯潼也跟著大喊。

    “這里是穆雪，我們已經到達火星，突遇火星風暴，存活率在兩成左右，如果我死了，請把房間里面的信交給穆雨，謝謝。”

    ......

    這里是航空航天的指揮中心，本應該是本次探火計劃指揮長的吳堪卻站在一位老人旁邊，老人坐在本來應該屬于他的位置。

    二十幾分鐘前，指揮中心收到了穆雪的語音和一封附帶的文件，文件是登陸艙登陸過程中產生的各種數據，很難想象在這樣緊張的環境過程中她還能冷靜的做出這些。指揮長想起了是穆雪在熒惑一號準備期間時被航空部部長安放在航天員的訓練中，隨后也以優異的成績當選本次任